유류세 인하 1월까지, 내 차는 월 얼마 아끼나
정부가 이달 말 끝날 예정이던 유류세 인하를 2027년 1월 31일까지 두 달 더 연장하면서, 휘발유는 리터당 122원, 경유는 145원의 세금을 계속 덜 내게 됐다. 내 절감액은 월 주행거리를 연비로 나눈 주유량에 이 금액을 곱하면 바로 나온다. 인하는 영구적이지 않으니 종료 이후를 대비해 주유 고정비를 줄이는 습관이 함께 필요하다.
두 달 더, 내년 1월 말까지
이달 말 종료될 예정이던 유류세 인하가 다시 연장됐다. 재정경제부는 11월 11일 비상경제장관회의에서 유류세 인하를 2026년 12월 1일부터 2027년 1월 31일까지 두 달 더 끌고 가기로 했다. 중동 정세 불안과 고유가에 대비해 여력을 남겨 둔다는 취지다.
인하율은 그대로다. 휘발유는 15%, 경유와 LPG(부탄)는 25%가 유지된다. 금액으로 보면 지금 휘발유는 리터당 122원, 경유는 145원, 부탄은 51원의 세금을 평소보다 덜 내고 있다.
%보다 '리터당 얼마'로 보라
Erik Mclean
출퇴근 기름값을 따질 때 15%라는 비율은 체감이 잘 안 된다. 내 지갑에 중요한 건 리터당 몇 원이 빠지느냐다.
지금 주유소에서 내는 기름값에는 이 인하분이 이미 반영돼 있다. 휘발유의 경우 부가가치세를 포함한 세금이 리터당 698원인데, 인하가 없었다면 820원가량이다. 그 차이가 122원이다. 바꿔 말하면 인하가 끝나는 순간 휘발유값은 리터당 122원 안팎이 다시 오른다는 뜻이다. 지금 가격이 싼 게 아니라 세금이 깎여 있는 상태라는 점을 기억하면 된다. 실제 판매가는 국제유가와 유통비에 따라 매일 바뀌므로, 세금분을 뺀 최저가는 오피넷에서 확인하는 편이 정확하다.
내 절감액 계산법
계산은 단순하다. 한 달에 내가 쓰는 기름이 몇 리터인지 구해서 리터당 감면액을 곱하면 된다.
월 주유량은 '월 주행거리 ÷ 연비'다. 여기에 휘발유면 122원, 경유면 145원을 곱한다. 예를 들어 연비가 리터당 12km인 휘발유차로 한 달에 1,500km를 달린다면, 주유량은 약 125리터이고 절감액은 1만 5천 원 남짓이다.
| 월 주행거리 | 월 주유량(연비 12km/L) | 월 절감액(휘발유) |
|---|---|---|
| 1,000km | 약 83L | 약 1만 원 |
| 1,500km | 약 125L | 약 1만 5천 원 |
| 2,000km | 약 167L | 약 2만 원 |
경유차라면 리터당 감면액이 145원으로 더 크고, 같은 조건에서 절감액도 그만큼 늘어난다. 자신의 연비와 월 주행거리만 알면 표의 방식 그대로 대입해 볼 수 있다.
인하가 끝나면
연장은 반가운 소식이지만 전제가 하나 있다. 이번 조치는 1월 말까지이고, 그 이후 추가 연장 여부는 아직 정해지지 않았다. 유류세 인하는 2026년 들어 몇 달 단위로 거듭 연장돼 왔지만, 그렇다고 영구적인 것은 아니다.
종료가 결정되면 앞서 본 리터당 금액만큼 부담이 한 번에 돌아온다. 월 2만 원이라면 1년이면 24만 원이다. 그래서 인하 여부와 상관없이 줄여 둘 수 있는 고정비를 미리 손보는 편이 낫다.
현실적인 순서는 이렇다. 먼저 주유 할인 혜택이 있는 신용카드나 정유사 멤버십을 쓰면 리터당 수십 원이 추가로 빠진다. 다음으로 오피넷이나 알뜰주유소로 동네 최저가 주유소를 골라 주유한다. 급출발과 공회전을 줄이는 운전 습관은 연비 자체를 몇 퍼센트 끌어올린다.
인하 종료 직전에 기름을 가득 채워 두는 방법도 있지만 효과는 탱크 용량만큼, 많아야 한 번에 몇 천 원 수준이다. 체감되는 절감은 결국 한 번의 타이밍보다 매달 반복되는 주유 습관에서 나온다.