기름값 급등기, 출퇴근 유류비 다시 계산하기

내 월 주유비부터 숫자로 잡자

기름값 부담을 막연히 느끼는 것과 금액으로 아는 것은 다르다. 월 주유비는 생각보다 단순한 식으로 나온다.

월 유류비 = (월 주행거리 ÷ 연비) × 리터당 가격

예를 들어 한 달 1,000㎞를 달리고 연비가 10㎞/L인 휘발유차라면 100L가 필요하다. 9월 말 전국 평균 휘발유 가격은 리터당 1,857.6원이었으니, 한 달 약 18만 6천 원이 든다. 같은 거리라도 연비가 14㎞/L면 13만 원대로 내려간다. 내 차의 연비와 월 주행거리만 알면, 지금 유가에서 얼마가 빠져나가는지 바로 계산된다.

거리와 연비가 만드는 차이

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아래는 휘발유 1,857.6원을 기준으로 월 주행거리와 연비에 따른 유류비를 정리한 것이다.

월 주행거리	연비 10㎞/L	연비 14㎞/L
800㎞	약 14.9만 원	약 10.6만 원
1,000㎞	약 18.6만 원	약 13.3만 원
1,500㎞	약 27.9만 원	약 19.9만 원

표에서 분명해지는 건 두 가지다. 주행거리가 늘수록 비용은 거의 정비례로 커지고, 연비 차이만으로 같은 거리에서 월 수만 원이 갈린다. 예산을 다시 짤 때 이 두 축을 먼저 봐야 하는 이유다.

지금은 어떤 국면인가

통계청 집계로 9월 석유류 가격은 1년 전보다 14.8% 올라 전체 물가를 0.56%포인트 끌어올렸다. 품목별로는 경유가 20.0%, 등유 19.5%, 휘발유 11.8% 상승했다. 주간 단위로는 20주 연속 조금씩 내렸지만, 여전히 리터당 1,800원대에 머물러 1년 전과 비교하면 높은 수준이다.

정부는 석유 최고가격제를 운영 중이다. 9월 18일 적용된 상한은 휘발유 1,784원, 경유 1,773원이다. 정부는 이 제도가 9월 물가 상승률을 0.6%포인트 낮췄다고 분석했다. 제도가 없었다면 물가가 3.5%까지 올랐을 것이라는 설명이다.

경유차라면 계산을 다시

경유차 운전자라면 익숙했던 공식이 흔들렸다. 9월 말 전국 평균 경유는 1,843.3원으로, 휘발유 1,857.6원과 차이가 리터당 14원 남짓에 불과하다. 경유 상승률(20%)이 휘발유(11.8%)보다 컸던 탓이다.

예전에는 경유가 눈에 띄게 쌌지만 지금은 가격만 놓고 보면 거의 같다. 경유차의 이점은 이제 가격이 아니라 상대적으로 좋은 연비에서만 나온다. 차를 새로 고를 때 연료비를 따진다면, 경유의 '싼 기름값'은 기준에서 빼는 게 맞다.

줄일 항목, 효과 큰 순서로

예산을 조일 때는 효과가 큰 쪽부터 손대는 게 합리적이다.

첫째, 주행거리를 줄이는 것이 가장 강력하다. 비용이 거리에 거의 비례하므로, 일주일에 하루나 이틀이라도 대중교통으로 바꾸면 그만큼 바로 빠진다. 같은 방향 동료와의 카풀, 재택이 가능한 날 활용도 여기에 해당한다.

둘째, 연비 운전이다. 급가속과 급제동을 줄이고 타이어 공기압을 맞추며 트렁크의 불필요한 짐을 비우는 것만으로 통상 10~20% 안팎을 아낄 수 있다.

셋째, 주유 방식이다. 오피넷 같은 가격 비교로 알뜰주유소나 셀프 주유소를 이용하고, 리터당 할인이 붙는 주유 카드를 쓰면 리터당 수십 원을 줄인다. 다만 이 절감은 앞의 두 가지에 비하면 폭이 작다. 거리를 먼저 손보고, 그다음 연비, 마지막에 주유처를 조정하는 순서가 효율적이다.

출처

1. 9월 소비자물가 2.9%…석유류 14.8%↑·가공식품·IT기기 들썩
2. 주유소 기름값 20주째 하락…휘발유 L당 1857.6원
3. 9월 소비자물가 상승률 다시 2%대로…추석 대책·석유 최고가격제 영향